ការវាស់វែង viscosity ខាងក្នុងក្នុងដំណើរការលាយ asphalt

III. ការវាស់វែង viscosity ខាងក្នុង

Importក្នុង ofLonnmeter Inline Asphalt Viscometer

នេះ។ឡនម៉ែត្រ Inline Asphalt Viscometerលេចចេញជាដំណោះស្រាយដ៏រឹងមាំមួយដែលត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់បរិយាកាសតម្រូវការនៃការផលិត asphalt ប្រើប្រាស់គោលការណ៍រំញ័រ ដើម្បីផ្តល់នូវការវាយតម្លៃបន្តយ៉ាងជាក់លាក់ដោយមិនរំខានដល់លំហូរ។

យន្តការប្រតិបត្តិការរបស់វាពឹងផ្អែកលើការរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប្រេកង់ resonant នៅពេលដែលការស៊ើបអង្កេតញ័រនៅក្នុងស្ទ្រីម asphalt បកប្រែការប្រែប្រួលទាំងនេះទៅជាការអាន viscosity ត្រឹមត្រូវដែលទប់ទល់នឹងភាពតឹងតែងនៃប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រហូតដល់ 450 ° C និងសម្ពាធដែលធ្វើត្រាប់តាមលក្ខខណ្ឌរុក្ខជាតិពិត។

ការទទួល និងបញ្ជូនទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង

នេះ។inlអ៊ីញasផាlt viscoជួបrនៅក្នុងបំពង់ ធុងផ្ទុក និងឧបករណ៍លាយរុក្ខជាតិ asphaltsសម្របសម្រួលការចាប់យកទិន្នន័យ viscosity ដោយគ្មានថ្នេរ ជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយដំណើរការសញ្ញាកម្រិតខ្ពស់ដែលបំប្លែងធាតុរំញ័រឆៅទៅជាម៉ែត្រដែលអាចធ្វើសកម្មភាពដែលបង្ហាញភ្លាមៗនៅលើចំណុចប្រទាក់គ្រប់គ្រង។

គុណសម្បត្តិដែលមានស្រាប់នៃប្រព័ន្ធនេះ - តម្រូវការថែទាំតិចតួច និងភាពធន់ក្នុងកំដៅខ្លាំង - ដាក់វាជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់អ្នកជំនាញដែលកំពុងស្វែងរកការបង្កើនការត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេលើដំណើរការលាយ asphaltធានាថារាល់ការកែតម្រូវត្រូវបានជូនដំណឹង និងមានប្រសិទ្ធភាព។

V. សមាហរណកម្មទៅក្នុងប្រព័ន្ធលាយ Asphalt

ទីតាំងនៃ AsphaltViscometersនៅក្នុងដំណើរការលាយ

ម៉ែត្រទាំងនោះគួរតែត្រូវបានដាក់នៅក្នុងធុងផ្ទុក asphalt ដើម្បីត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាពទ្រនាប់ ឬតាមខ្សែបន្ទាត់ចំណីដែលនាំចូលទៅក្នុងឧបករណ៍លាយសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមុននៃការលាយ បង្កើនការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យពីការរំខានមេកានិចដូចជាការរំញ័របូម ឬការផ្លាស់ប្តូរកំដៅភ្លាមៗ។ ប្រតិបត្តិករអាចប្រើប្រាស់ស្ទ្រីមទិន្នន័យដែលមិនមានការរំខាន ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីលក្ខខណ្ឌដំណើរការពិត។

ការរួមបញ្ចូលទិន្នន័យជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំណើរការ

រួមបញ្ចូលគ្នានូវទិន្នន័យ viscosity ទៅនឹងកម្មវិធី Programmable Logic Controllers (PLC) និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យ និងការទទួលបានទិន្នន័យ (SCADA) បង្កើតបានជាប្រព័ន្ធអេកូរួមមួយដែលការយល់ដឹងតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងជំរុញឱ្យមានការឆ្លើយតបដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូចជាការកែប្រែលំហូរបន្ថែម ឬការលៃតម្រូវសីតុណ្ហភាពដើម្បីរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិដែលចង់បាន។ វិធីសាស្រ្តដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនភាពជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់ក្រុមក្នុងការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះគម្លាត។

ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការគ្រប់គ្រងអាដាប់ធ័រ

តាមរយៈក្បួនដោះស្រាយស្មុគ្រស្មាញដែលកែតម្រូវធាតុកំដៅជាលក្ខណៈថាមវន្តក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងមតិប្រតិកម្ម viscosity ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយភាពប្រែប្រួលដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការបិទដៃដែលទប់ស្កាត់កំហុសរបស់មនុស្ស និងបង្កើនភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាលើផ្នែកនីមួយៗ។ នៅពេលដែលយើងរួមបញ្ចូលយន្តការសម្របខ្លួនទាំងនេះ ការថយចុះនៃការត្រួតពិនិត្យដោយដៃប្រែថាមានសុវត្ថិភាពជាងមុន លទ្ធផលដែលអាចព្យាករណ៍បានកាន់តែច្រើន ភស្តុតាងគួរឱ្យទាក់ទាញអារម្មណ៍សម្រាប់មូលហេតុដែលមធ្យោបាយឆ្ពោះទៅមុខកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់ការច្នៃប្រឌិតបែបនេះ។

VI.ជាងមក បញ្ហាប្រឈមin Inបន្ទាត់ Visកូស៊ីty មាប្រាកដកំណត់

កត្តាបរិស្ថាន

ការរចនាដ៏រឹងមាំ និងរចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញនៃ កviscometer asphalt ខាងក្នុង វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំងសីតុណ្ហភាពកើនឡើងពី 150 ទៅ 200 អង្សារសេ ជាមួយនឹងចំហាយទឹក asphalt corrosive ។ សារធាតុកខ្វក់ដូចជា សារធាតុផ្សំខុស ធូលីក្នុងខ្យល់ ឬការជ្រាបចូលសំណើមដោយអចេតនា បង្កការគំរាមកំហែងដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែង។

ភាពប្រែប្រួល asphalt

បង្វែររូបមន្ត asphalt - ពីវ៉ារ្យ៉ង់ដែលពង្រឹងដោយវត្ថុធាតុ polymer ដែលជួយបង្កើនភាពយឺតដល់ការកែច្នៃឡើងវិញ ឬជម្រើសលាយក្តៅដែលសំដៅទៅលើនិរន្តរភាព - ទាមទារviscometersមានភាពបត់បែនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសម្របខ្លួនដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការកែតម្រូវឡើងវិញ ដោះស្រាយភាពរសើប ដែលអាចបំភាន់ការអានបាន។

• ការប្រែប្រួលនៃវត្ថុធាតុដើមពីប្រភពប្រេងឆៅជារឿយៗបង្ហាញពីភាពមិនដូចគ្នា ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍តាមកាលកំណត់មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចាប់យកការប្រែប្រួលតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។
• ផលប៉ះពាល់នៃភាពចាស់ក្នុងអំឡុងពេលការផ្ទុក និងការដឹកជញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិ ទាមទារការត្រួតពិនិត្យជាបន្ត ដើម្បីអនុវត្តវិធានការកែតម្រូវភ្លាមៗ។
• បរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់ជាមួយនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព និងការរំញ័រ ប្រឈមនឹងស្ថេរភាពឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ប៉ុន្តែការរចនារំញ័រគឺល្អឥតខ្ចោះ ដោយនៅសេសសល់មិនចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអត្រាលំហូរ។

VII. កម្មវិធី

ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ

ការវាស់ស្ទង់ក្នុងបន្ទាត់ការពារប្រឆាំងនឹងបណ្តុំ subpar កាត់បន្ថយអត្រាបដិសេធយ៉ាងខ្លាំង និងជំរុញការកំណត់ពេលវេលាគម្រោង។

• ការកែតម្រូវតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងក្នុងអំឡុងពេលផលិតកម្មធ្វើឱ្យការលាយបញ្ចូលគ្នាដោយស្វ័យប្រវត្តិ កាត់បន្ថយការកែតម្រូវក្រោយដំណើរការ និងកាកសំណល់សម្ភារៈ។
• ការបងា្ករការរិចរិលនៃទ្រព្យសម្បត្តិក្នុងពេលឆ្លងកាត់ធានាភាពដូចគ្នានៅកន្លែងត្រួសត្រាយ បង្កើនភាពជឿជាក់នៃការបង្រួម។
• ការជាប់ទាក់ទងគ្នាជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិច ដូចជា Multiple Stress Creep Recovery (MSCR) តម្រឹមលទ្ធផលជាមួយនឹងគោលការណ៍ណែនាំ AASHTO សម្រាប់លទ្ធផលល្អប្រសើរ។

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល

ទទួលបានទិន្នន័យ viscosity ក្នុងពេលជាក់ស្តែងអាចឱ្យការកែតម្រូវធាតុបញ្ចូលកំដៅដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនចាំបាច់ ជំរុញប្រតិបត្តិការដែលស្រាលជាងមុនដែលស្របតាមតម្រូវការបរិស្ថាន និងគោលដៅសន្សំការចំណាយ។ នៅក្នុងយុគសម័យដែលនិរន្តរភាពជំរុញការសម្រេចចិត្ត ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនេះកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ខណៈពេលដែលរក្សាគុណភាព។

• ការវិភាគទិន្នន័យធំពីការវាស់វែងបង្គរអាចឱ្យការថែទាំការព្យាករណ៍ បង្កើនអាយុកាលឧបករណ៍ និងដំណើរការឆ្លងកាត់។
• សមាហរណកម្មគាំទ្រការច្នៃប្រឌិតរាងជារង្វង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពរហ័សរហួនក្នុងការគ្រប់គ្រងវ៉ារ្យ៉ង់ asphalt ថ្មីជាមួយនឹងទម្រង់ដែលបានកំណត់។
• ដំណើរការវាស់ស្ទង់ការបំភាយសូន្យរួមចំណែកដល់ការអនុវត្តកាន់តែបៃតង អំពាវនាវដល់ភាគីពាក់ព័ន្ធដែលមានការយល់ដឹងអំពីបរិស្ថាន។

 សក្តានុពលបំប្លែងនៃការវាស់វែង viscosity ខាងក្នុងបានក្លាយទៅជានៅក្នុងដំណើរការលាយ asphalt បង្កើនការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការដល់កម្រិតដែលកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ បញ្ជាឱ្យ viscometer ក្នុងជួរដើម្បីដោះសោផ្លូវទៅកាន់ការផលិត asphalt ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងប្រសិទ្ធភាព។